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(Lettera Napoletana) – Le parole hanno la forza di imporre concetti e schemi di pensiero e la “guerra delle parole” è parte della più ampia guerra psicologica che da decenni viene condotta dalla Rivoluzione. È il punto di partenza di Guido Vignelli, noto studioso e saggista cattolico, componente del comitato scientifico della FONDAZIONE IL GIGLIO, per un’acuta analisi della manipolazione del linguaggio all’interno della Chiesa. Lo studio riguarda il dibattito che ha preceduto il Sinodo sul matrimonio ed il Sinodo sulla Famiglia (2014-2015), concluso dalla pubblicazione dell’Esortazione apostolica di Papa Bergoglio “Amoris Laetitia” (8 aprile 2016). “Una rivoluzione pastorale. Sei parole talismaniche nel dibattitto sulla famiglia” (Tradizione Famiglia Proprietà, Roma 2016, pp. 94, prefazione di Mons. Athanasius Schneider) dimostra lo stravolgimento subito da termini correnti nel linguaggio ecclesiale come “pastorale”, “misericordia”, “ascolto”, “discernimento”, “accompagnamento”, “integrazione”, confrontando il significato tradizionale di tali termini nell’insegnamento della Chiesa con quello dei testi del…

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Nel 2013 il Monte dei Paschi di Siena, vicino al crac in seguito ad una serie di operazioni di mercato sbagliate, tra le quali l’acquisizione di Banca Antonveneta (2007), fu salvata dal Governo Monti con 4 miliardi di euro di denaro pubblico, attraverso un prestito garantito dall’emissione di titoli pubblici, i “Monti Bond”. A giugno 2016 i conti di Mps sono tornati nuovamente disastrosi, con 9,7 miliardi di “sofferenze”, cioè crediti che difficilmente potranno essere rimborsati. Il Governo Renzi prepara un nuovo intervento per evitare il fallimento della Banca senese…. 

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(Lettera Napoletana) Nella memoria storica delle Calabrie, come si diceva al tempo dei Borbone per sottolineare le diversità e la varietà delle province del Regno, c’è anche una tradizione industriale da recuperare. Primati come il polo siderurgico di Mongiana (Vibo Valentia), allora nella Calabria Ultra, che contava nel 1860 circa 1500 dipendenti quando l’Ansaldo di Genova ne aveva meno di 1000; un’industria tessile con oltre 300 opifici ed 8mila addetti, che realizzava circa il 50% della produzione di seta delle Due Sicilie. …………

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(Lettera Napoletana ) – di Annamaria Nazzaro È un ritratto “inedito” della principessa nata Savoia, morta Regina delle Due Sicilie, quello delineato da Cristina Siccardi (“Sono Maria Cristina”. La Beata regina delle Due Sicilie, Edizioni San Paolo, Alba (CN) 2016, pp. 224, € 20,00 ). «Aveva una dignità dolce e insieme grave… un volto perfettamente ovale, due occhi del più bello e limpido celeste, naso regolare leggermente rialzato alla punta, ma con molta grazia. Anche la bocca era regolarissima… e, quando sorrideva, formava nelle guance due piccole fossette. Bianchissima era di carnagione, rosee aveva le gote e d’un bel rosso le labbra… capigliatura lunga e copiosa di finissimo oro… Alta statura, nobile di portamento, proporzionata in tutte le sue parti; un angelo, insomma, d’animo e di corpo…».  “Santa” ancora prima di essere beatificata, Maria Cristina vive offrendo la sua esistenza a Dio: dedica le sue giornate alla meditazione ed alla…

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(Lettera Napoletana) Il gravissimo incidente ferroviario del 12 luglio scorso in Puglia, tra Andria e Corato, sulla ferrovia Bari-Barletta, (23 morti, oltre 50 feriti) sarebbe stata un’occasione per accendere i riflettori sulle cause storiche dell’arretratezza e del mancato sviluppo delle ferrovie al Sud.   Qualche “meridionalista” specializzato nella cancellazione di tutti i dati che non collimano con le proprie categorie ideologiche e nel nascondere le verità sgradite ai propri referenti politici ha preferito invece una facile quanto fuorviante strumentalizzazione, in vista del referendum costituzionale di ottobre, ed ha scaricato ogni responsabilità sull’attuale governo, che è in carica, va ricordato, da febbraio 2014. L’effetto è stato quello di assolvere ancora una volta la classe politica meridionale e di tacere informazioni essenziali, come quella sulla proprietà delle Ferrovie del Nord Barese, gestite da Ferrotramviaria s.p.a, società della Famiglia Pasquini, di origine romana, imparentata con gli Agnelli. Un sistema di sicurezza informatizzato sulla…

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